۔ سالڈ اسٹیٹ ریلے کا ورکنگ اصول کیا ہے؟

۔ سالڈ اسٹیٹ ریلے کا ورکنگ اصول کیا ہے؟

2. ہر اجزاء کا کام:

نیچے دیئے گئے اعداد و شمار میں صفر کراسنگ ٹرگر کی قسم AC-SSR کے اندرونی اسکیماتی خاکے ہیں (شکل 6.3)

R1 ایک موجودہ محدود مزاحم ہے جو ان پٹ سگنل موجودہ کو محدود کرتا ہے اور یہ یقینی بناتا ہے کہ آپٹکوپلر کو نقصان نہیں پہنچا ہے۔ ایل ای ڈی ان پٹ کنٹرول سگنل کی ان پٹ حالت کو ظاہر کرنے کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ ڈایڈڈ  VD1 جب نقصان پہنچا سے optocoupler کی روک تھام کے لیے استعمال کیا جاتا ہے مثبت اور منفی کھمبے پٹ سگنل کی الٹی کر رہے ہیں. آپٹکوپلر اوپیٹیبجلی سے ان پٹ اور آؤٹ پٹ سرکٹس کو الگ کرتا ہے۔ ٹرائیڈ M1 ایک انورٹر کا کام کرتی ہے ، اور تائرسٹر ایس سی آر کے ساتھ صفر کراسنگ کا پتہ لگانے کا سرکٹ تشکیل دیتی ہے۔ایک ہی وقت میں ، اور ایس سی آر تائرائسٹر کی آپریٹنگ حالت کا تعین باری باری والی وولٹیج صفر کا پتہ لگانے والے ٹرانجسٹر M1 کے ذریعہ کیا جاتا ہے۔ وی ڈی 2 ~ وی ڈی 4 فل ویو ریکٹیفائر پل (یا فلویوڈ ڈایڈ برج) یو آر تشکیل دیتا ہے ۔ ٹریاک بی سی آر کو آن کرنے کے لئے ایک دوئدوائی ٹرگر پلس ایس سی آر اور یو آر سے حاصل کی جاسکتی ہے۔ R6 ایک شرٹ ریزسٹر ہے جو BCR کی حفاظت کے لئے استعمال ہوتا ہے۔ سوئچنگ سرکٹ میں صدمے یا مداخلت کو روکنے کے لئے پاور مائنز میں اسپائک وولٹیج یا اضافے والی موجودہ کو جذب کرنے کے ل R آر 7 اور سی 1 ایک اضافی جذب کرنے والا نیٹ ورک بناتے ہیں ۔ RTایک تھرمسٹٹر ہے جو درجہ حرارت کی وجہ سے ٹھوس ریاست کے ریلے کوجانے سے بچانے کے لئے ایک حد سے زیادہ محافظ کے طور پر کام کرتا ہے۔ وی ڈی آر ایک واریسٹر ہے جو وولٹیج کو محدود کرنے والے آلے کے طور پر کام کرتا ہے جو وولٹیج کو کلیمپ کرتا ہے اور ٹھوس ریاست کے ریلے کی حفاظت کے ل to زیادہ موجودہ کو جذب کرتا ہے جب آؤٹ پٹ سرکٹ زیادہ حد سے زیادہ ہوتا ہے۔

3. کام کرنے کا عمل:

AC صفر سے تجاوز کرنے والی ٹھوس اسٹیٹ ریلے میں یہ خصوصیات موجود ہیں کہ جب وولٹیج صفر کو عبور کرتا ہے اور جب آف کریڈٹ صفر کو عبور کرتا ہے تو بند ہوجاتا ہے۔

جب آپٹو-کوپلر او پی ٹی کو آف کر دیا جاتا ہے (یعنی او پی ٹی کے کنٹرول ٹرمینل میں کوئی ان پٹ سگنل نہیں ہوتا ہے) ، M1 سنتر ہوجاتا ہے اور R2 سے بیس کرنٹ حاصل کرکے آن کیا جاتا ہے ، اور اس کے نتیجے میں گیٹ ٹرگر وولٹیج (UGT) تائرائسٹر ایس سی آر کو کم صلاحیت کے ساتھ بٹھایا جاتا ہے اور اسے آف کر دیا جاتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، ٹرائیک بی سی آر آف اسٹیٹ میں ہے کیونکہ گیٹ کنٹرول ٹرمینل R6 پر کوئی ٹرگر پلس موجود نہیں ہے۔ 

جب ٹھوس ریاست ریلے کے ان پٹ ٹرمینل پر ان پٹ کنٹرول سگنل کا اطلاق ہوتا ہے ، تو فوٹو ٹرانسٹسٹر او پی ٹی آن ہوجاتا ہے (یعنی او پی ٹی کے کنٹرول ٹرمینل میں ان پٹ سگنل ہوتا ہے)۔ پاور مینز کی وولٹیج کو R2 اور R3 کے ذریعہ وولٹیج سے منقسم کرنے کے بعد ، اگر پوائنٹ A پر وولٹیج M1 کے صفر عبور کرنے والے وولٹیج (یعنی VA> VBE1) سے بڑا ہو تو ، M1 سنترپت ترسیل کی حالت میں ہوگا، اور ایس سی آر اور بی سی آر تھائیرسٹرس دونوں دور حالت میں ہوں گے۔ اگر نقطہ A پر وولٹیج M1 (یعنی VA <VBE1) کے صفر سے تجاوز کرنے والے وولٹیج سے کم ہے تو ، M1 کٹ آف حالت میں ہوگا ، اور ایس سی آر کو چلانے کے لئے متحرک کیا جائے گا ، اور پھر "R5 سے ٹرگر پلس" CR UCR ate SCR CR UR → R6 "سمت (یا مخالف سمت) BCR کو چالو کرنے کے لئے BCR کے کنٹرول قطب پر حاصل کی جاتی ہے ، اور آخر کار AC AC سے منسلک ہوجائے گا۔

مذکورہ عمل کے ذریعہ ، یہ سمجھا جاسکتا ہے کہ ٹھوس ریاست ریلے کو موڑنے کے ل M ایم 1 کو اے سی وولٹیج کا پتہ لگانے والے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے جب لوڈ وولٹیج صفر کو عبور کرتا ہے اور ٹھوس اسٹیٹ ریلے کو بند کرتا ہے جب بوجھ موجودہ صفر کو عبور کرتا ہے۔ اور صفر کراسنگ ڈٹیکٹر کے کام کی وجہ سے ، بوجھ پر بوجھ سرکٹ کا اثر اسی طرح کم ہوجاتا ہے ، اور کنٹرول لوپ میں پیدا ہونے والی ریڈیو فریکوینسی مداخلت بھی بہت کم ہوجاتی ہے۔

Z. زیرو کراسنگ کی تعریف:

یہاں یہ سمجھانے کی ضرورت ہے کہ صفر کراسنگ کیا ہے۔ ردوبدل موجودہ میں ، صفر کراسنگ ایک فوری نقطہ ہے جس پر وہاں کوئی وولٹیج موجود نہیں ہے ، یعنی مثبت آدھے چکر اور AC ویوفورف کے منفی آدھے سائیکل کے درمیان جنکشن ہے۔ ردوبدل کے موجودہ ہر چکر میں ، عموما two دو صفر عبور ہوجائیں گے۔ اور اگر پاور مینز صفر کراسنگ کے فوری نقطہ پر تبدیل ہوجاتا ہے تو ، بجلی کا کوئی دخل پیدا نہیں ہوگا۔ جب ان پٹ ٹرمینل کنٹرول سگنل سے منسلک ہوتا ہے اور آؤٹ پٹ AC وولٹیج صفر کو عبور کرتا ہے تو AC ٹھوس ریاست ریلے (ایک صفر کراسنگ کنٹرول سرکٹ سے لیس) آن ریاست میں ہوگا۔ اس کے برعکس ، جب کنٹرول سگنل کو آف کر دیا جاتا ہے تو ، اگلی صفر کراسنگ تک ایس ایس آر بند حالت میں رہے۔

اس کے علاوہ ، اس کی نشاندہی کی جانی چاہئے کہ ٹھوس ریاست ریلے کے صفر عبور کرنے کا مطلب حقیقت میں بجلی کی فراہمی وولٹیج ویوفارم کے صفر وولٹ نہیں ہے۔ شکل 6.5 AC وولٹیج جیب لہر کا ایک حصہ ہے۔ AC سوئچنگ جزو کی خصوصیات کے مطابق ، اعداد و شمار میں AC وولٹیج کو تین خطوں میں تقسیم کیا گیا ہے جو ایس ایس آر کے آؤٹ پٹ سرکٹ کی تین ریاستوں کے مطابق ہے۔ اور U1 اور U2 بالترتیب حد وولٹیج اور سوئچنگ جزو کی سنترپتی وولٹیج کی نمائندگی کرتا ہے ۔

  1) علاقہ the مردہ علاقہ ہے (کٹ آف علاقہ ، کٹ آؤٹ ریجن ، یا علاقہ بند کرو) ، 0 ~ U1 کی وولٹیج کی حد کی مطلق قیمت کے ساتھ۔ اور اس زون میں ، ایس ایس آر سوئچ کو آن نہیں کیا جاسکتا ، یہاں تک کہ اگر ان پٹ سگنل بھی شامل کیا جائے۔

  2) ریجن Ⅱ ایک رسپانس ریجن ہے (ایکٹو ریجن ، کٹ آن خطہ ، کٹ ان ریجن ، یا ریجن آن کریں) U1 ~ U2 کی وولٹیج کی حد کی مطلق قیمت کے ساتھ۔ اس زون میں ، ایس ایس آر کو فوری طور پر آن کیا جاتا ہے ، جیسے ہی ان پٹ سگنل شامل ہوجاتا ہے ، اور سپلائی وولٹیج میں اضافے کے ساتھ آؤٹ پٹ وولٹیج بڑھ جاتا ہے۔

  3) علاقہ the دبانے والا خطہ (سنترپتی خطہ) ہے جس کی وولٹیج کی حد کی مطلق قیمت U2 سے زیادہ ہے۔ اس خطے میں ، سوئچنگ عنصر (تائرائسٹر) سنترپت حالت میں ہے۔ اور ٹھوس ریاست ریلے کے آؤٹ پٹ وولٹیج میں اب بجلی کی فراہمی وولٹیج میں اضافے کے ساتھ اضافہ نہیں ہوگا ، لیکن موجودہ بڑھتی ہوئی وولٹیج کے ساتھ بڑھتا ہے ، جس کو ٹھوس ریاست کے آؤٹ پٹ سرکٹ کی داخلی شارٹ سرکٹ کی حیثیت سے سمجھا جاسکتا ہے۔ ریلے ، یعنی ، ٹھوس ریاست کا ریلے الیکٹرانک سوئچ کے طور پر سوئچ-آن حالت میں ہے۔

چترا 6.6 صفر کراسنگ ٹھوس ریاست ریلے کے I / O لہرف کو ظاہر کرتا ہے ۔ اور تھائیرسٹر کی نوعیت کی وجہ سے ، آؤٹ پٹ ٹرمینلز کی وولٹیج کی حد تک تک پہنچنے کے بعد ٹھوس ریاست کی ریلے آن حالت میں ہوگی (یا ٹرگر سرکٹ کا ٹرگر وولٹیج)۔ اس کے بعد پختہ وولٹیج تک پہنچنے کے بعد ٹھوس ریاست کا ریلے اصل حالت میں ہو گا ، اور ایک ہی وقت میں ، ریاست میں بہت کمولٹیج ڈراپ پیدا کرے گا ۔ اگر ان پٹ سگنل کو آف کر دیا گیا ہے تو ، جب تائرسٹر کے انعقاد موجودہ یا اگلے اے سی کمیونٹی پوائنٹ کے نیچے لوڈ کا موجودہ گرتا ہے تو ٹھوس اسٹیٹ ریلے بند ہوجائے گا (یعنی ایس ایس آر ریلے کے بند ہونے کے بعد پہلی بار بوجھ موجودہ صفر سے گزرتا ہے۔ ).